「早くバイクに乗りたい(： ･`д･´)」
「バイク買いに行こう(： ･`д･´)」
とうるさい人がいるので、今日いよいよバイクやさんに行ってきた。そして契約してきた(*・ω・)。
む。が欲しいバイクは・・・？
最後の最後まで迷っていたのが、買ったバイクと、このカワサキ・エリミネイター250Vの青である。
2000年頃に発売されたバイクらしいのだが、困ったことにむ。が気に入ったのが数の多い黒ではなく青。しかも、エリミネイターSEやLX（？）ではなく、Vというモデルらしい。しかし、数がないのだ。そして今は生産中止なので、新車販売がない。
個人的には、わたしが中古のバンバンを購入して、最初はトラブル続きでモンモンとした経験があるので、できればむ。にそんな思いをさせたくない。新車がいいのだが・・
結局のところ、何のバイク？
って話なのだが、ま、それは1週間後の納車時に紹介するとしてw。
今日は、バンバンを整備に出してきた
む。にバンバンを貸し出し、お店まで移動。
51,500キロ・バンバンで気になる点
1.スポークの錆
昔からなのだが・・いつか折れるのではないかとの不安。
2.エンジン・ヘッド部分のオイルにじみ
パッキンを替えたらいいのか？
3.チェーンのがたつき
北海道から帰ってきて、チェーンの清掃・注油をしたのだが、がたつきがふえたような気がする。
4.オイル交換時の異物
次回？北海道ツーリング記の中にも書くのだが、オイル交換時にゴム片？が出てきた。
5.フレームからのきしみ音
間から水が入ってグリスアップをしないといけないのだと思う。
6.フロントフォーク
15,000キロあたりでして以来やっていないので、そろそろOHしたほうがいいかも？でなくても、シールくらい替えてもいいのかもしれない。
7.9年持っているバッテリーはまだまだいけるか？
このようなラインナップであるw。
10万キロまでは最低でも乗りたい、というのがわたしの思いではある。なので、今回エンジンのOHをしてもいいかな、くらいに思っていたのだが、む。のバイクの出費と重なるので、まずはバイク屋さんの意見を聞いてみようと思った次第。
結局今回、バンバンの整備でするのは？
1年点検に加え、確実にしてもらうのが、2のパッキンの交換、3のチェーン・前後スプロケの交換、である。スプロケは尖ってはいないのだが、大分間が広がってきているそうだ。
1のスポークは、錆びていたらいつかは折れることもあるけれども、急にどうこうということはない。
4の異物は、液体パッキンの一部が取れてオイルから出てきたのだろうとのこと（まぁ、ゴミが出てきたみたいなものかと解釈）。
5については返事をきくのを忘れた。
6については、シールだけを替えてもいいかも？ということだったが、特に急いてすることもないだろうとのことだったので今回は見送り。
7のバッテリーだが、バイクだと5～10年持てばよく持った方だとのことなので、バンバンのバッテリーは頑張ってくれているのだそうだ。これは点検時にダメなら言ってくれるだろう。
「チェーンよりむしろスプロケがそろそろ・・でも今すぐ替えないといけないわけではない」と言われたのである。40,000キロ近くもってくれたし、ついでに交換しておこうかな、と。ちなみに次はきんさんではないw。
いっぺんにバンバンをすっきりさせたい気持ちがあったのだが、店長さんと話していると、「ダラダラとお金はかかるかもしれないけれど、すぐに直さないといけないところはないので、少しづつ直していって、付き合っていくのがいいと思います」とのこと。納得できたので、そのようにしようと思う。特に何か不調というわけでもないしね。
2年に1回だった点検は、今後は1年に1回出して、プロの方に見てもらおうと思っている(*・ω・)。そんなわけで、バンバンはしばし入院だ。
バンバンが家にいないと、さびしいね(´ω｀)。