車が3つの轟さん日記2

スズキ・バンバン200とのツーリングの記録。関西に住む女が綴るお出かけ情報ブログ。ときどき欅坂46。

オイル・フィルター・プラグ交換、ワイヤー注油&カバー清掃【定期メンテナンス】

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メモをしていないと(ブログを書かないと)オイル交換の距離数がわからないからちゃんと書こう٩( ‘ω’ )و

と思ったはずなのに前回の交換作業の写真すらも見つからなくて絶望している轟です。

いやぁ、ブログは書かずとも、オイル交換するときには必ず距離数をメモするためにメーターの写真は撮っているはずなのに。消しちまったかなぁ~!

とりあえず、去年の8/23にはこの↓距離数でオイル交換をした。その次は早めの距離数で冬(?)にフィルター交換を飛ばしてオイルだけ交換したはず。

わたしの勘違いで、たとえこれから交換していなかったとしても、オイルレベルは確認していたし、3,300キロくらいなので許容範囲と言えば範囲なのかも。

今回は忘れぬうちに備忘録として残しておこうと思う。というわけで、本当にただの備忘録である。

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バンバンズのプラグ・エンジンオイル・オイルフィルター交換

最近プラグを交換していないかも・・?と思ってこちらも備忘録を探るのだが、かなりの日を遡らないと出てこなかった。

2017年9月、64,218キロのときに緑バンバンは交換したようだが・・まさか・・そうなのか?たぶんそう(白目)。

家での出来事だったので事なきを得たのだが、一度8,000キロほどプラグを交換していなかったらエンジンがかからなかったことがあったのだ。

キルスイッチなのか?スタンドが出たままなのか?バッテリー上がりか?

エンジンがかからない理由をいくつか初心者なりに考えたけれどもどれも違っていて、もしかして!とプラグを交換をしてみたら無事にエンジンがかかったという思い出(^ω^)。

バンバンのプラグは1本だし、モノタロウで買えば300円くらいのものなので、早め早めに交換するようにしていたのだが・・・

まぁ、どこで何があってもいいように、工具と予備プラグは常に積んでいるとはいえ、こんなに交換していなかったとはびっくりだ。

今回はオイルフィルターの交換も。Oリングも大小どちらも交換するが、奥の小さいOリングは何度やっても取るのが苦手だ。

指でホジホジしてようやく外すことができた(^ω^)。

そんなわけで、

緑バンバンの交換記録

  • 緑バンバン走行距離:81,858.2キロ
  • 前回オイル交換より:たぶん2,000キロくらい
  • G1オイル使用、ドレンボルトは使いまわし、ガスケット・フィルター・大小Oリングは交換
  • 前回プラグ交換より:たぶん17,640.2キロ(2017年9月以来と思われる)

黒バンバンの交換記録

  • 黒バンバン走行距離:30,427.5キロ
  • 前回オイル交換より:たぶん2,000キロくらい
  • G1オイル使用、ドレンボルトは使いまわし、ガスケット・フィルター・大小Oリングは交換
  • 前回プラグ交換より:たぶん緑バンバンほどじゃないと思うけど(2018年10月の北海道ツーリング前に交換したかと)

さてさて、ひさしぶりにあのカバーの内側を掃除してみますか

①チェーンカバーを取り外してみよう

わたしは、チェーンの清掃や注油の際、チェーンカバーを外さないでやっちゃう派なのだが、外した方が断然作業がしやすい(のにやらない)。

チェーンカバーはプラスドライバー1本で2か所外すだけなので簡単に取れる(のにやらない)。

それなりに溜まっておるな・・。ちゃっちゃっと汚れを取って元に戻しておこう。

後方の部分はこんなふうにピロピロなっている。

付いていたとおりにカバーを戻すだけの話なのだが、一度、ちゃんと戻せていないことがあり、チェーンのあたりから異音がするけどなんですかぁぁ?と思ったら、このピロピロが1枚留まっておらずあばれる君になっていたことがあったのだ。

こんなことをやっちまうのはわたしだけだとは思うけれども、どうかチェーンカバーの取り扱いにお気をつけくださいね(真顔)。

②スプロケカバーを外してみよう

こちらも2点止め、ソケット1本で簡単に外すことができる。

で、外してみると・・

カバー側も

お団子が作れそうなほどに溜まっていた。がっぽり汚れが取れたのでバンバンの燃費も向上するかもしれない(前向き)。

あとはアクセルワイヤーとクラッチワイヤーに注油して終了。

これもひさしぶりにしたけど、ドライバー1本で外せてすぐ注せるアクセルワイヤーの注油の方が圧倒的に簡単だな、と。

すっきりさっぱり(^ω^)。本当はいつもと違うちょっと良いオイルを注文してたんやけど、到着を待ちきれなくて今回もG1オイルを使ったよ。