イケナイ！！
またオイル交換のメモを忘れそうになったので記録しておく。
GW明けのメンテナンス。まだ前回のオイル交換から2,000キロほどだったので今回はオイル交換は見送った。
バンバンズ/前回のオイル交換
2022.2.23実施。
緑バンバンの交換記録
- 緑バンバン走行距離：84,804.5キロ
- 前回オイル交換より：2,946.3キロ
- MOTOREX10W-40、ドレンボルトは使いまわし、ガスケット交換、フィルター・Oリング交換なし
黒バンバンの交換記録
- 黒バンバン走行距離：30,427.5キロ
- 前回オイル交換より：3,347.2キロ（結構走ってた！）
- MOTOREX10W-40、ドレンボルトは使いまわし、ガスケット交換、フィルター・Oリング交換なし
ずーっと、HONDAのG1かG2オイルを使ってきたバンバンズなのだが、いよいよ今回から新しいオイルを使ってみることに。
今まで使ってきたエンジンオイルに何の不満もなかったのだが、どうしてオイルを変えてみたかというと、
- G1・G2オイルがリニューアルされてしまった
というとても単純な理由が発端である。
「ビジュアルがこれじゃない」感から始まった。ずっと使っていたものが変わってしまうってなんだか寂しいものだ。
そこから違うオイルを探していると、このMOTOREXのオイルにたどり着き、
（轟エリアは）缶はごみの日に捨てにくいけど、この容器だと大変捨てやすい！ことに気が付いて購入した次第（今更感）。
入れてみてとっても驚いたのが、こんな感じでニョッキリ伸びてくれるノズル内蔵式だ（＾ω＾）。
購入当初はG1、G2オイルにもノズルが付いてきていたのだが、いつの間にかなくなっていたっけ・・手軽に注げるこの仕組みに大変感動した次第。
近年10ｗ-30というオイルをずっと使っていたからか、何となく「硬さ」を感じるような気がしないでもないけれども、わたしのことなので全くの気のせいかもしれない（＾ω＾）。しばらくこのオイルを使ってみようと思っている。
GW中のバンバンズ
GWは後半の3連休だけ、渋滞皆無の山陰地方の山間部周辺を走ってきた。
3日ともに快晴だったのだが、ある程度走るとやっぱり足回りは汚くなる。
前回は緑バンバンのチェーンカバー＆スプロケカバーを外してお掃除したので、今回は黒バンバンを。
スプロケカバーはソケットで2か所外すのだが、ソケットで緩めた段階でポロリと・・
まさか！と自分の目を疑ったのだが、
蝶ボルトが落ちてきたのである。マジか！！（驚）
スプロケカバーを外す前に落下してきたのでおそらくその周辺にうまいこと引っかかっていたのだと思う。この蝶ボルトを紛失してかれこれ2年は経つと思うのだが、よくぞ落下しなかったものだ。
この蝶ボルトはシート固定の六角ボルトを交換していたもの
バンバンズはサイドボックスを左側に装着しているため、サイドボックスステーが邪魔をして工具を使って取り外しができないのである。
なので、左側だけシート固定の六角ボルトを蝶ボルトに交換しているのだ。
実はわたしも酷道425号線を走ったときにこの蝶ボルトをなくしたことがあるので、やっぱりシート固定は工具が必要になるけれども六角ボルトでしっかり固定した方が安心だなとは思っている。
さて、黒バンバンももれなくたんまりと・・
スプロケカバーの裏側もしかり。
チェーンカバーは多少マシかな（錯覚）。
緑バンバンも黒バンバンもタイヤも交換時期が近くなってきた。
チェーンとスプロケはもうしばらくいけるかなぁ（交換してもよさそうな距離にはなっているが）。
黒バンバンはフロントフォークのOHもそろそろしてもよいかもしれないと思っている。近々バイク屋さんに相談してみよう。
夏休みに備えて抜かりなく準備しておかないと（＾ω＾）。
今年こそは！！