先日、バイク屋さんに行ったついでに1個しか発注出来てなかったバンバンのオイルドレンボルトを注文してきた。
ああ、そうだそうだ。アレも注文しておかねば。
オイルフィルターはキジマ：105-517
わたしはオイルフィルターは純正ではなく、キジマのオイルフィルター（品番：105-517）を使っている。モノタロウで注文したら679円（税別）。
以前はフィルターを買うと、中にOリングが入っていたのだが、1年ほど前からOリングが付属しなくなってしまった。本当に残念。
それほどオイル交換のサイクルは遅くはないと思うので、（あまりよくはないとは思うが）様子を見てOリングを使いまわしをしていたのだが、いよいよ在庫がなくなってしまった。Oリングを買っておくかと、純正部品を注文することにした。いくらするのか興味もあったし。
バンバン200のOリング・手前の大きいほう
- 部品番号：09280-54001/1個：151円
バンバン200のOリング・奥の小さいほう
- 部品番号：09280-13004/1個：118円
※部品番号はわたしのバンバン（車体番号：NH41A-10XXXX）のパーツカタログより。
大きいのはこんなものかなぁとわかるが、こんなちっちゃな輪っかが118円とは、なかなか驚きである。冷静に考えたら、100円くらいのものなのだけど（＾ω＾）。
マフラーカバーのクッションのときも思ったが、ゴム製品は思う値段と一致しない感じだね。
とりあえず、ドレンボルトのワッシャーが取れないのだ
これはバンバン（スズキ）のバイクだけなのだろうか。
オイルドレンボルトとワッシャー。純正部品を組み合わせるとこうなる。写真左が使用前。写真右が使用後。
メガネレンチで締めると、ワッシャーがつぶれて、オイル漏れを防いでくれる。何にもわかっていないわたしだと、このワッシャーがつぶれると、締め付けすぎず、緩すぎず、締めることができたと分かって非常に具合がいい。
ところが、このワッシャー、コツがあると思うのだが、む。にやってもらっても取れないのだ。ワッシャーは交換して、ドレンボルトを使いまわせたらいいなと思うのに・・
もしかして締め付けすぎなのか？と思ってトルクレンチできっちり締めてみたが、やはり取れなかった。
まぁ、こうやってつぶれてくれることでオイル漏れからしっかり守ってくれるのだとは思うのだが・・（なんて言いながら、良くはないのだろうと思いながら、このセットのまま2度目は少し強めに締めて使いまわしをしていたわたしw）。
いつか純正のワッシャーでもポロリと取れる必殺技をあみ出したいとは思っているが、今のところはおいといて。
デイトナのドレンワッシャーを買ってみたのだ。
デイトナ・M14 ドレンワッシャー
ともさんやガマさんも使われていたアレである。あっ、ガマさんは間違ってM12を買ってたっけww（バンバン用はM14）。
モノタロウで3個入り254円。純正だと1個50円ちょっと。安いのは純正だが、ポロリと取れるのであれば、こちらの方が使い勝手がいいよね。
純正のドレンボルトにはめてみると、こんな感じ。
ちなみに、もちろん指輪として利用するのもOKだ。
そろそろオイル交換しなきゃね。ガスケットのお徳用はこちらです（＾ω＾）。