スプロケ・チェーンの交換が完了したとの連絡が入ったので 今日取りに行ってきました。 ピットから出てきたバンバンを見て思わずにやり。 ・・・いや、苦笑いかなｗ。
きんさんぎんさんになったバンバン
やっぱり、きんさんぎんさんだったYO!
たとえそうなろうとも、今回は44Tにしたかったので目を瞑ります。
心配していたアジャスターにはまだ余裕があった
アジャスターは、目いっぱい後ろにいってるものかと思ったけど、写真のとおり、まだ余裕があってよかったです。
純正46Tのときより、大分後ろに下がってはいるけど。その他、何かかえたほうが良いところはないか訊いてみたのですが 特に見当たらなかったとのこと。
というわけで、今回の変更点
- フロントスプロケ（15Tのまま）
純正→XAM C4305に交換 - リアスプロケ（46T→44Tへ）
純正→XAM A4304に交換 - チェーン（リンク数そのまま）
純正→DID 520VX2－110L シルバーに交換
リアスプロケは、純正の鉄（？）が一番丈夫というのはわかっていたのですが歯数を変えたかったのでXAMにしました。XAMは、ジュラルミンで、歯のあたりだけ鉄（だったかしら？）だそうです。軽さを追求したらそうなるのかな？！
なので、その部分の間は大丈夫だけど、ある程度歯が削れて来たら 一気に歯の尖りが早くなるので、気を付けてください、とのこと。
最近のシールチェーンは初期伸びはほとんどないそうなのですが、200㎞くらい走ったら伸びてないかチェック、もしくは持ってきてくださいと言われました。
現状で、遊びは2~2.5cmだそうです。チェーンの調整やったことないから・・伸びませんようにｗ
ちょっと、有料道路を走ってみた
そんなこんなで、うれしそうに100円区間だけ、第二神明を走りに行ってみました。で、驚きももの木なんですが・・・
バンバン、90㎞/hでも、やれる！！
ことがわかりました。
超びっくり。
これが、44Tに変更した恩恵なのか、はたまた、11年もののチェーンをかえた恩恵なのか、よくわかりませんが（もしかしたら、わたしのバンバンがさらに鈍足なのは、チェーンが古かったせいではないかと思っていた）。
無知なわたしの感覚的なものですが、感想を。
- 1速・2速はそんなに変わった感じがしない。
- 3速以降、軽やかになった気がする。
- 特に、3速40キロ→4速60キロまでひっぱってもしんどい感じがしない。
- 60キロ以降は振動の伝わりが大きく減少。
70、80、え。うそ！バンバンがこんなに静か？！
90キロ、行ける！
100キロ、手がしびれる。やめとこw。
みたいな感じです。
今までは、80キロでバンバンの悲鳴が聞こえてくるようで 90キロで、ムリムリ、って感じでした。バンバンもわたしも。
できるなら、70キロくらいで走っているトラックの後ろを走りたい感じだったのですが 80~90キロでも軽やかに走れる感じでした。バンバンで初めて右車線走ったしねｗ。
これくらいの能力を兼ね備えてくれていると、いざというときに心強いです。一応、高速乗れる子なんでね。
全体図。
カウルがついた、ブイブイ走るようなバイクとか男前な黒いバイクだとかなら、もっと映えるんやろうけど(笑)。これで幻の6速に入れちゃうことはもうないのかな（笑）。
15,509㎞にて交換
きんさんぎんさんが早くなじみますように(*・ω・)。