車が3つの轟さん日記2

スズキ・バンバン200とのツーリングの記録。関西に住む女が綴るお出かけ情報ブログ。

【バンバン乗りのみんなへ質問1】リアキャリア、何使ってますか?【バンバン200】

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【バンバン乗りのみんなへ質問1】リアキャリア、何使ってますか?【バンバン200】

女子バンバン乗りのネコタビさんから、掲示板に質問を頂いた。

「箱を乗せるにはキャリアが必要とのこと、、ヤフオクなどでみてみてもよく分からず。。どれがよいのでしょう?」

ネコタビさんは、スモーキーシルバーメタリック(茶バンバン・09モデル)のバンバンである。

自分なりにお答えはしたのだが、わたしが使っているのは03モデルまでに装着可能のラリー(RALLY) 591アルミキャリア だ。

キャリアなんてなかなか買い替えることもないだろうし、わたしが使っているキャリアはネコタビさんのバンバンには合わない。

こういうのって、意外とみんなが知りたいことなのではないだろうか?!と思い、質問してみた次第。わたしも興味シンシン(*・ω・)。よかったらご協力ください(笑)。

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バンバン200に対応している代表的なキャリア

1.ラリー(RALLY) 591アルミキャリア

わたしのバンバン(キャブ・03モデル)に使用しているのがこのキャリアである。最大積載量について、書いていないのだが、わたしが買った商品は2~3キロだったと記憶している。

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少し形が変わったような気もするが、型番はこれに間違いはないと思う。アマゾンのレビューはさんざんだが(笑)、わたしが買った当時(2008年)はこのキャリアは人気があって口コミも悪くなかったのだ。

以下、む。にやってもらった過去の取り付けレポート。

1.シートをはずす。

簡単に取れちゃう

ボルト2点止めなので、簡単に取れる。 簡単すぎてびっくり(このときに初めてバンバンのシートを外した)。

2.ウィンカーをはずす。

線がね・・・

ウィンカーの部分は取れるけれど、こういう配線関係になるととたんに目を背けたくなる(笑)。

1つにつき2本づつ配線あり、道具でひっこぬいてまた同じように同じ色どうしを差し込めばいいらしい(思えばこのときにギボシが登場していたw)。

3.タンデムグリップの前側のボルトを2つ取る。

これはガンコだった。。

固し。確か、4点止めになっているので、左右前側だけはずす。

4.キャリアをつけ、③ではずしたボルトのかわりに付属のボルトで固定。ウィンカーを戻してウィンカー部分も固定。

わーい(・∀・)

完了。という今思えば簡単な作業ではあった。ただ、ボルトを外す作業は女性には大変かもしれない。

2.キジマ(Kijima) リアキャリア バンバン(’09)用 210-181

スチール製。最大積載量は5キロ。個人的には見た目も好きで、む。のバンバンに取り付けるならこのキャリアかな?と思っている。アマゾンの口コミもなかなか良し。

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3.スズキ・純正キャリア

詳しくはスズキのHPにて。

vanvan200-純正キャリア

現時点で、8,424円。最大積載量3キロ。

K2~K4およびK8モデルには装着できません。と書いてある。ちなみにわたしのバンバンは車体番号から、K2モデルなので取り付け不可となる。

4.オートリメッサ バンバン200 リアキャリア

最大積載量5キロ、K8~L0のインジェクションモデルに対応。

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※2018.3現在、アマゾンでの取り扱いが見つからなくなっているので、リンクを外しました。ずっとオートメリッサだと思っていたが、「オートリメッサ」だったw。訂正しました。

バンバン200のキャリアはこんな感じかと思うのだが?

もしかしたらバンバンに合うこれら以外のキャリアをお使いの方がいるかもしれない。

そんなわけで、みなさんに教えて頂きたいのは以下のことだ。

1.バンバン200のモデルは何ですか?

2.どのキャリアを使っていますか?

3.どんなボックスを使っていますか?大きさ、メーカーなど。

4.使用感を教えてください(特に何もなければ記入なしでOKです)&その他。


と質問をしてみたところ、キャリア&ボックスを付けているバンバン乗りさんが教えて下さりました(感謝)。以下、掲示板・コメント欄に答えて下さった回答をキャリア別にまとめておきますね。

もし、何かに迷ってここにたどり着かれた方がいたら、参考になればいいなと思います。

※以前、スライドショー作成時に投稿して頂いた方で、バンバンにキャリア&ボックスがついている方に関しましては、この記事でも画像を使わせて頂きました。

ラフ&ロード ラリー(RALLY) 591アルミキャリア

メタボのおやじさん

  1. 2003年式 ZK3
  2. ラフ&ロード ラリー591
  3. GIVI モノロックケースE19N 容量30L
  4. このモデルは必ずロックしないとフタが閉まらないような構造です。日本未発売ですが、Amazon、ヤフオクで手に入れることができます。最初は容量39L、43Lのものを考えていましたが、この位の容量の大きさがバランスいいかなと思うようになりました。
    なんといってもこのシンプルなデザインが気に入っていますが、「GIVI」のステッカーは安っぽいです。すぐ剥がれそう。GIVIのスクリーンとリアボックスを装備したことになります!(^_^)v

※GIVIのスクリーンのステーは錆ないです!

オヤジさんのブログ「VanVan200Z!」はこちら

わたし(とどろき)

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  1. 2003年モデル(キャブ)K2
  2. ラリー591
  3. eyecase・容量32リットル&RVボックス30リットル
  4. 8年使っています。最大積載量は数キロしかないキャリアですが、eyecaseの場合だと、ボックスだけで約2.7キロの重さがあり、ベースを含めるとそれ以上です。ただ、最大積載量をはるかに超える荷物を載せてロングツーリングに出かけたり(重いものを載せることを推奨するわけではありませんがw)、ダートを走っても、今のところ金属疲労で折れる等の不具合は出ていません。

キジマ(Kijima) リアキャリア バンバン(’09)用 210-181

ショウ爺さん

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  1. 2007年モデル(キャブ)K7
  2. キジマ
  3. kappa(カッパ)35リットル
  4. 購入理由は、たまたま見ていたヤフオクで「車体の色と同じで純正よりいいかなぁ」程度で「ポチッ」としました。
    実際取り付けてみるとウインカーの配線が若干引っ張られる感じで、結束バンド?を緩め位置を調整する必要がありました。ボルト穴位置も輸入品のようなズレは無く純正並みの良い作りだと思います。トップケースはサイズやメーカーも含めいくつか試してみましたがコストパフォーマンスの良さから、kappaを使用しています。キャリアベースがgivi(ジビ)と共通でケース自体も酷似しているのでクオリティーの高さも感じられます それで値段は同サイズgiviの半額程度で買えました(笑)。

ジュンさん

  1. 2004のK3(キャブ車)…だと思っているw
  2. キジマ K3は取り付け不可となっていましたが、普通に付けることが出来ました。フレームがずっと同じなんで付かないはずはないと、一か八かの購入でしたがポン付けでした(*´ω`*)フゥ
  3. velocity(チナ製)28L チナ製とあってロックにコツがいりますが慣れてしまえば問題ナシですね
  4. 見た目はタンデムバーの方が好きなんですが、荷物入れ…もう手放せなくなりました(^^)

ともさん

03-tomo-san-tohoku_600

  1. 2013年モデル(FI)L3
  2. キジマ 210-181
  3. アイリスオーヤマ RV BOX460
  4.  使用期間は約半年。キャリアの耐荷重を明らかにオーバーした荷物を積む事もありますが…今のところ大丈夫です(笑)。キジマのキャリアは見た目的にスッキリしているので、ボックスを下ろしてもさほど違和感無いかな?と思います。ボックスに関しては、鍵が壊れやすいというレビューを見かけますが…金具の受け側がプラスチックなのが原因です。鍵を掛けたまま強引に開けようとしたり、鍵を掛ける時に力任せに回したりしなければ特に問題無く使えます♪

ともさんのブログ「西風日記」はこちら

ぶんさん

  1. ネコタビさんと同じバンバンですので参考までに。
  2. キジマのキャリア
  3. GIVIの30㍑位(正確なサイズは失念)のBOXです。
  4. BOXは安売りしてたから購入したって感じです。 街乗りだとこの位のサイズで充分かと思いますよ。

おつりさん

  1. 2010年(FI)
  2. キャリアはキジマ
  3. BOXはGIVI 34L
  4. 使用期間は3か月、Box自体が3.7kgと重いのに、それに3kgくらいの荷物を積み込んでもまだ大丈夫な感じです。 老朽化したらどうなるかはまだわかりません。でも走っているときもガッチリ感は満載です。

おつりさんのブログ「おつりのいろいろ」はこちら

ゴーゴーパーシーさん

  1. NH42 L6 (2015~モデル)FI 青色
  2. キジマ
  3. 初代 GIVI 30L, 今 GIVI 43L
  4. 30Lだと幅が小さいので気持ち的に楽でした。・・・が冬物が入らないという理由で巨大化。GIVI E43Nの選択理由はGIVIのくせに安い、四角い、あと新型の大きなベースが付属するから。45Lの方はイタリー製でおしゃれだったのですが価格と何よりベースが小さい、という事で。
    E43Nだとリフレクターが無いので汎用のをペタペタ貼りました。(何度か高速出口でオカマ掘られそうになって怖かったから。バンバンは遅いようですw)
    E43N横幅があるので最初は気を使いましたが今では慣れました。ノーマルハンドルよりは幅狭いので支障になることはないですね。
    30L vs. 43Lだと収納力全然違いますよ~。ロンツー行くならできるだけ大きい方がいいかと思います。5キロ以上の荷物を常時積んでますが今のところ問題なしです。それと風防、管理人様がつけてたのとたぶん同じのを付けてます。これでも大夫効きますが最近旭日フーボーをオーダーしてしまいましたっw。
    密林で白い、黒いタレ布やら、ピンクや青のスクリーンやら網掛けスクリーンやらバリエーションを発見。ついついオーダーしてしまった次第です。

スズキ・純正キャリア

ハイ爺さん

  1. 新車で購入した時に、純正キャリアとショートスクリーンを装備
  2. 純正キャリア
  3. Ray’s (レイズ) リアボックス 32Lを後にアマゾンで注文。
  4. 最初にRay’s (レイズ) リアボックス 46Lを購入したのですが、大きすぎるのと、なんとなくバランスが悪そうなので、32Lに変更しました。

あたるさん

  1. K2キャブ車の緑です。
  2. ススギ純正のをヤフオクでポチりました。メーカーの説明ではK2非対応ですが、フツーについちゃった( ̄▽ ̄)v
  3. こちらはフリマサイトで、ジュラルミンケースをポチりました。本来は航空機貨物用の箱らしく、ドイツ製のZARGESというメーカーのしっかりした造りで、容量33Lの2kgあります。勿論、本来はバイク用のモノでないので、底にネジ穴をあけてキャリアに固定しています。蓋を閉めると上が平らになるんで、更に上にものを積めます。
  4.  先日、大阪-東京間を往復(約1000km)しましたが、耐久性にも問題なし。牛乳配達用バイクに見える〜wとか、同僚に指さされますが、本人だけは大満足(爆)。ちなみに、私のバンバン号には、左後ろに20L近いハードケースを着けているので、積載量バツグン♪荷物が多い時も常に手ブラで乗れます( ̄▽ ̄)v サイドケースのマウントにはカブシリーズのを流用してます。
    なかなかのルックスに仕上がっているんで、行く先でよく声かけられますw。みなさま、見かけたら声かけてね〜( ̄▽ ̄)/”

その他(俺流ハート型w)

ガマ(伝次郎)さん

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  1. (ガマさんのは2003年モデル?)
  2. タンデムバーに溶接で付け足してもらいました。なので、見た目は非常に… 汚い(;´д`)

なんじゃコリャ~
(ジーパン殉職シーン風に)

でも頑丈ですよ! ホムセン箱に松ぼっくりを満タンに詰めてもびくともしません。
積載荷重はさしずめ… 挑発無限大∞ってとこでしょうか(’-’*)♪

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まったく参考になりませんねヽ(´o`; ネコタビさん、すいません…。でも風防は旭風防が絶対おすすめですよ!

松ぼっくりが気になるガマさんのブログ「ガマの油」はこちら

みなさん、ご協力ありがとうございました

キジマがいちばん人気という結果に。オートリメッサを使っている方が誰もいないのは意外でした。最大積載量が5キロあるのは魅力かな、と思ったのですが。

出来ればどのキャリアでも「ぽっきり折れた」なんて例があるとうれしいな、なんて(悪いことをw)思っていたのですが・・やはり最大積載量がそれほど大きくないとはいえ、そんなにすぐに折れるものでもないのですね。

また、「K●には不可」と書いてあっても、つけてみたらポン付けできた、というバンバン乗りさんがいましたね(笑)。こういうのも訊いてみないとわからないので、既にキャリアを付けているわたしではありますが、教えてもらえてよかったです(*・ω・)。

このキャリアの質問に「1」とついているのは、また何かあったらみんなにきいてみたいと思ったからです(笑)。また次回も宜しくお願いします。

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※この記事のコメント欄を開放しています。承認制なので、コメント公開までには時間がかかりますが、どうぞご了承ください。

※この記事は2008年8月8日に書いたものをリメイクしました。こういうの、シリーズ化できたらいいな。